车载系统的最新技术的研发
来源:http://www.jinluodz.com 作者:金洛电子人事部 2014年12月11
自从进入小康社会之后,家用轿车已经是很普遍的交通工具了.在车上的时间逐渐增加,在车内通话也必不可少了.手机免提通话是一个不错的选择.但是为了方便,车载蓝牙系统得到了发展.
安吉星是是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业,也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构.是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务,包括碰撞自动求助,路边救援协助,全音控免提电话,实时按需检测和全程音控领航等.只要一个键就能联系上客服中心,全程语音帮车主解决问题.OnStar系统的车身硬件部分用户控制模块,碰撞监测和强度计量的传感器,16M3225贴片晶振一颗,定位的车内GPS,用于对发动机/车灯/车锁等系统进行有限度控制的车身控制单元,与服务中心传输系统数据的SDMA无线通信模块,声表面滤波器一颗.
有了安吉心通话,用户就不用在驾驶过程中不断的看着显示屏,这样的话提高了驾驶安全.通过车主的需求,声表面滤波器发射信号频率,通过卫星接收下发至系统上,顾问就可以快速的定位车主的信息.通话时,3225贴片石英晶振的作用就是蓝牙功能,接收发射频率功能.接收车主的语音信息将其发送给联系人,但由于考虑到用户的隐私.私密通话还是需要的.但对于经常开车,但又偏爱耳机的用户来说.蓝牙耳机并不是很完美的方案.市场上蓝牙手机大部分都不支持同时连接两个蓝牙免提设备.
现有的耳机都不能和音响互动,尤其是在开车的过程中边听歌边用耳机接电话.在使用车载蓝牙免提电话进行通话的过程中,射频耳机离开机座后,通话的语音当即就转到了耳机上,车里的扬声器就不再发声.车辆的音频还会从耳机里输出.当耳机放回后,音频恢复从原有扬声器上输出. 在无线通信技术大发展的同时,大规模集成电路,数字技术及电路系统的制作工艺水平也在日趋成熟,使得无线通信系统大部分功能都可以集成到一小块芯片的内部.
在这种小型系统中,石英晶体振荡器,电容,电感等器件集成在芯片内部有很好的通用性,其抗干扰能力强,不容易受到环境变化的影响.
车载无线射频耳机系统内部集成了功率放大模块,MCU,电路选择开关,信号转换器,射频信号发生器,射频耳机,射频发射开线和耳机机座.初始状态下射频耳机已与射频模块完成配对过程,为了便于维修更换,射频耳机和射频模块都支持重新配对功能.
在系统工作的时候,若是耳机在机座内,音频信号应输出至扬声器;若耳机不在机座内时,音频信号应该输出至射频天线.并且,耳机机座带有充电功能,在KI.15打开并且耳机在机座中时,机座可以对耳机进行充电.
车载无线射频耳机系统的开发,带给了车友一些便利的方式,同样也给其行车带来了更安全的驾驶.此设计将会陆续的被使用.在不远的将来,将会更智能化,更安全化的行车.
安吉星是是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业,也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构.是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务,包括碰撞自动求助,路边救援协助,全音控免提电话,实时按需检测和全程音控领航等.只要一个键就能联系上客服中心,全程语音帮车主解决问题.OnStar系统的车身硬件部分用户控制模块,碰撞监测和强度计量的传感器,16M3225贴片晶振一颗,定位的车内GPS,用于对发动机/车灯/车锁等系统进行有限度控制的车身控制单元,与服务中心传输系统数据的SDMA无线通信模块,声表面滤波器一颗.
现有的耳机都不能和音响互动,尤其是在开车的过程中边听歌边用耳机接电话.在使用车载蓝牙免提电话进行通话的过程中,射频耳机离开机座后,通话的语音当即就转到了耳机上,车里的扬声器就不再发声.车辆的音频还会从耳机里输出.当耳机放回后,音频恢复从原有扬声器上输出. 在无线通信技术大发展的同时,大规模集成电路,数字技术及电路系统的制作工艺水平也在日趋成熟,使得无线通信系统大部分功能都可以集成到一小块芯片的内部.
在这种小型系统中,石英晶体振荡器,电容,电感等器件集成在芯片内部有很好的通用性,其抗干扰能力强,不容易受到环境变化的影响.
车载无线射频耳机系统内部集成了功率放大模块,MCU,电路选择开关,信号转换器,射频信号发生器,射频耳机,射频发射开线和耳机机座.初始状态下射频耳机已与射频模块完成配对过程,为了便于维修更换,射频耳机和射频模块都支持重新配对功能.
在系统工作的时候,若是耳机在机座内,音频信号应输出至扬声器;若耳机不在机座内时,音频信号应该输出至射频天线.并且,耳机机座带有充电功能,在KI.15打开并且耳机在机座中时,机座可以对耳机进行充电.
车载无线射频耳机系统的开发,带给了车友一些便利的方式,同样也给其行车带来了更安全的驾驶.此设计将会陆续的被使用.在不远的将来,将会更智能化,更安全化的行车.
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