美国疫情升级!多家在美日系车企工厂大量裁员
　　在许多人复杂的心情下,还是迎来了4月8日武汉正式解封的日子,今日凌晨零点,铁路列车正在全线待命,据估计将有5.5万人离开武汉,相比春运返潮这个数字几乎可以说是不值一提,但是却更加牵动人心.历经76天,中国与新冠病毒的抗争,可以说是暂时领先了,但境外输出和无症状感染者始终在每个人的忙着落下阴影,而距我们千里之远的大洋彼岸—美国,他们的情况却非常不好,甚至可以说比一个多月前的中国还要可怕.截止今日上午,美国有记录的确认人数近40万人,死亡人数超过10000名,感染人数居全球之首.
　　美国是科技大国,境内有许多家生产制造工厂,许多日系企业在美国都有车间厂家,由于疫情在美国的发展不容乐观,日产汽车在美国的生产活动自3月中旬以来已停止.为了减少损失,日系车企已经在宣布在美裁员10000名员工,而且部分工厂还出现了延迟发放工资的情况.原本这几年汽车的需求量连年增加,正是前景一片大好的时候,却遭遇一场自1918年以来,最严重的一次疫情,致使包括汽车在内的很多行业,都受到重大的冲击.

　　据了解,日产汽车的临时裁员几乎波及其三家美国工厂的所有工人,包括位于田纳西州的整车工厂、发动机工厂以及位于密西西比州的一个整车工厂.这三家工厂自3月20日起已经全部停产,最初宣布停工至4月6日,后又宣布延长至4月底,上述工厂2019年的产能为76万辆,主要生产SUV、轿车、电动汽车及商用车.除了美国工厂,日产日前还宣布了欧洲工厂的裁员计划,英国工厂也有约6000名员工被解雇,西班牙巴塞罗那工厂约3000名员工被解雇.
　　代价惨重!但却是不得已的做法,群众的生命更重要,在疫情结束后,有可能会爆发新一轮的金融危机,但目前还是未知数,这么多汽车制造商同时裁员减薪,对其他产业也有非常大的影响.首先就是汽车周边的供应链,包括了国内/国外采购,零件制造/供应,组立包装,发包,营销,售后,物流等,每一个环节都有巨大的利益.零件和组装是汽车最重要的步骤,没有这两个节点产品就不存在,也就无法销售.
　　汽车身上应用的电子元器件和组件,模块和系统是非常多的,金洛鑫电子从事的石英晶振产品,就是汽车制造中最重要的电子元器件之一,它主要是应用到计时,定时,数字显示模块.许多车载电子产品里面,也要用到不同类型的晶体和振荡器,因此完整的一辆汽车内部至少有几十颗晶振元件在里面.日系车企在美大量的裁员,说明目前汽车制造已经进入低谷期,民众现在最需要的是保障日常的生活,而不是购买一辆至少几万元的汽车.
　　除了日资的汽车制造厂家,美国本土的汽车品牌也因为新冠肺炎疫情,而大量缩减预算,不得不通过裁员和减薪来维持工厂,今年许多实体行业,难以承受疫情的冲击而纷纷倒闭,也造成了失业率的增加.我司从事电子行业已久,也与许多汽车制造商合作,今年电子元件的用户群众,主要是以医疗业为主,今年复工以来,接到的许多进口晶振订单,都是用于医疗器械和测温设备等,而像汽车,智能手机,消费电子,安防,蓝牙等以往热门的领域,在今年都不一定可以缓过来.
　　美国境内也有成千上万家石英晶体,陶瓷谐振器,有源晶振和MEMS可编程振荡器的知名厂家,目前暂时还处于运营状态,但也并没有100%恢复生产,交期和价格都或多或少的受到影响.金洛鑫电子供应的美国进口晶振品牌主要有CTS晶振,Abracon晶振,ECS晶振,SiTime晶振,IDT晶振,FOX晶振,Raltron晶振等.有需要可以咨询0755-27837162.
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