特斯拉上海工厂放长假是因海外晶振零件供应不上吗?
　　特斯拉是美国最大的汽车生产商之一,在世界各地拥有多家销售处和工厂,位于中国上海的特斯拉汽车工厂自5月1日放假后,至今仍没有开始恢复生产,因此引起不少业界和社会人士的各种猜测.有人认为是因为疫情导致的需求量大大降低,但是很快就辟谣了,因为自中国控制住疫情之后,各行各业逐渐恢复正常的状态,从3月中旬开始,特斯拉上海工厂的周产量从2000辆提升至3000辆,所以不存在因订单减少而在节后没按规定时间工作.
　　另一种说法是因为海外疫情持续严重,大部分汽车部件和电子元器件都是采购国外的品牌,根据统计,特斯拉本土化零件是30%,剩下的70%零件都是从海外订购的,因此可能是因为新冠疫情的原因,导致许多电子组件和零件工厂关闭,从而供应不上,才使特斯拉上海工厂自5月1日起到现在仍没有复工.汽车主要用的电子元件有滤波器,IC,传感器,贴片晶振,陶瓷电容,断路器,电容器,继电器,三级晶道管,芯片,插接器等.

　　因为新冠病毒疫情的发生,可以说全球的供应链都发生了巨大的转变,给国产零件供应商带来新的机遇,许多企业都开始国产化,特斯拉也表示,力求在2020年以内,完成全部材料国产化.从目前的情形来看,国产化确实有利于降低成本,缩减工期,但若要完全实现,可能并没有那么容易.因为晶振这种元器件,在国产专门制造和销售的厂家不少,但几乎没有可以与台产,日产和美国进口晶振品牌媲美的.无论是品质还是工艺,国产还有一段很长的路要走.
　　如今,海外疫情仍然未能得到有效控制,各国政府被迫发出停工禁令,致使多数制造业停产,汽车产业也遭遇重创,特斯拉也没能幸免.除了在加州的弗里蒙特工厂、在华达州的零部件工厂都因当地政府下达的停工禁令而停工停产,其余的38家直接供应商也受到不同程度的停工禁令影响,例如比较核心的石英晶体和石英晶体振荡器,其供应商主要是来源日本及美国,截止目前,美国的疫情是全球范围内最严重的,导致多家工厂和企业停工停产,出口和供应有极大的影响.
　　对于此次未能在6号正常上班,特斯拉上海工厂回复说:"特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中,正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行."还有国内媒体报道,本次停工主要是设备保养,算是一项常规工作.据了解,平日里上海工厂也会因设备保养而暂时停工,不过一般是周五,工人会被安排调休.由此可以知道,虽然因为境外疫情,影响了正常的晶振供应链,但是对特斯拉的冲击不会很大,毕竟是这么大一家中国企业,资产比较雄厚.
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